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電池包鋁型材的特點(diǎn)及密封設(shè)計的重要性

隨著新能源的開發(fā)及倡導(dǎo)使用新能源汽車的推廣，市場對新能源汽車材料輕量化發(fā)展、鋁合金的安全應(yīng)用及其表面質(zhì)量、尺寸和力學(xué)性能等要求也越來越高。

鋁合金型材（電池包鋁型材）在汽車上的應(yīng)用早已屢見不鮮。鋁合金具有密度低、比強(qiáng)度高、熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性及導(dǎo)熱性良好、無磁性、成型容易、回收價值高等諸多優(yōu)勢特點(diǎn)，因此是電池包輕量化設(shè)計的理想材料。對于擠壓型材來講，擠壓模具的設(shè)計與制造是重中之重。

電池包鋁型材殼體主要由鋁合金型材邊框和鋁合金型材底板構(gòu)成，采用6系擠壓型材拼焊而成，強(qiáng)度高、重量輕、耐腐蝕性好。

電池包鋁型材的密封設(shè)計

由于整車行駛環(huán)境的復(fù)雜性，尤其是電池包安裝在車輛底盤下方或者位置較低的區(qū)域，當(dāng)電動車輛遇到涉水、暴雨等危險工況時，可能會因水汽的侵襲導(dǎo)致電池的電氣故障、短路、漏電等危害，因此必須為電池系統(tǒng)提供防水、防塵的環(huán)境。

電池包的密封性直接影響到電池系統(tǒng)的工作安全，從而影響到電動車輛的使用安全。通常，電池包密封防護(hù)等級要求達(dá)到IP67才能保證電池包密封防水，這樣電池組才不會因?yàn)檫M(jìn)水而短路。

為保證焊接強(qiáng)度和密封性，電池包鋁型材殼體的底板與底板之間宜采用低應(yīng)力變形小的攪拌摩擦焊。由于攪拌摩擦焊接屬于固相連接技術(shù)，在焊接過程中金屬基材不融化，因此，相比熔化焊接減少了氣孔、裂紋等缺陷的發(fā)生率。所以，為了較好地保證密封性，焊接應(yīng)優(yōu)先選用此種焊接方式。

電池包鋁型材的三大性能特點(diǎn)：

1. 散熱性能好：電池包鋁型材具有良好的散熱性能，可以有效地將電池產(chǎn)生的熱量快速散發(fā)，保持電池的正常工作溫度，延長電池壽命。

2. 輕量化設(shè)計：電池包鋁型材相比于傳統(tǒng)的鋼材、銅材等材料更輕，可以降低電池組件的重量，提高整體車輛的能效。

3. 良好的可塑性：電池包鋁型材具有良好的可塑性，可以根據(jù)不同的設(shè)計要求進(jìn)行折彎、彎曲等加工，適應(yīng)不同的電池組件形狀和尺寸。

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